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仰望 U7 打响了仰望运行走量的第一枪。

近日，仰望 U7 纯电及插混版块同期上市，五座版起售价 62.8 万元，四座版 70.8 万元起，插混和纯电同价。

和 U8、U9 一样，仰望 U7 相同搭载标记性时候云辇 -Z 和易四方，具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移停车等才智，但其价钱仅需要 U8、U9 的一半。

由于时候硬核、订价激进，仰望 U7 一出，24 小时内扫数车圈堕入激烈的扣问。

某汽车平台上，仰望 U7 以 232 万的怜惜指数成为车型热榜第一；小红书网友闪现，太原店得益 50 多台订单，有销售一个东谈主卖了 7 台；不少价位段重复的车型齐被卷上钩友的"设想敌"列表当中，包括小米 SU7 Ultra、蔚来 ET9 致使尊界 S800 均无一避免。

不错猜想的是，" 789 "三款车本年的日子并不会太好过。

U7 空降这三款车的"射程范围"后，"高情商"的说法是中国汽车终于顶峰相遇，而"低情商"地说，即是" 789 "迎来了最大的强敌，欢跃 12 缸作念个简便的对比。

最初是" 8 "，固然尊界 S800 价钱不决，但参考定位、车长和上市前的预热，尊界 S800 的价钱或是最高的，若吵嘴要和尊界 S800 对比，仰望 U7 在价钱上好像愈加有上风。

但要说凯旋竞争敌手，毫无疑问是" 7 "和" 9 "，且也代表了两个天壤之隔的道路。

对比主买通顺的小米 SU7 Ultra，仰望 U7 的尺寸要长 200mm，有更长的续航、更先进的底盘进展。虽说道路不同，但仰望 U7 也有 1306Ps 的马力和 2.9 秒的破百性能，鉴于磷酸铁锂电板和超过 3 吨的分量，咱们已不成条目 U7 太多。    

对比主打行政商务的蔚来 ET9，仰望 U7 有云辇 -Z 电磁悬架，执行进展存待测试，但 U7 还有易四方和水平对置发动机两个大招。

ET9 的杀手锏是天行主动底盘、换电和 900V 的充电平台。对此，仰望刘晓庆闪现，2026 年还会有一款"千伏平台"的 U7，但价钱也许就没那么惊喜了。

简便的对比之下，可见各家造车念念路的各别和冲击高端的手法，各有不同。

2025 年可能成为分水岭，要么像小米用极致性价比撕开市集，要么像比亚迪用时候高墙构筑品牌护城河，但相易的齐是价钱转头价值。

在 U7 发布会上，仰望杨冬生先容其水平对置发动机时，不忘提到保时捷，而此前雷军在小米 SU7 发布会上曾经经常对标保时捷，意图极端昭彰。

从将 1500 马力打到 52 万，到百万级易四方打到 62 万，自主豪华品牌不谋而合的齐是隐藏鉴别理的品牌溢价。

数据骄横，2025 年 1-2 月，渗入率最低的是 45 万以上的市集，在充满溢价的战场，中国车还有很大的阐扬空间。

接下来，仰望 U7 面对的挑战愈加复杂，既要相接 U8 辘集的高端用户，又要避免重蹈 U9 月销百辆的覆辙。接下来仰望 U7 如安在高端范围大展技艺，仍值得期待。

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