近日，国内车圈掀翻了一阵高阶智驾功能上车的激越，甚而高阶智驾功能还是下放到10万元级别的车型上，办法是鼓动智驾功能飞入寻常匹夫家，完结“智驾平权”，同期大幅教诲高阶智驾功能的搭载率，由此可见“全民智驾”时间正在到来。

插足到2025年，大型车企集团如斯爱好智驾，下场来鼓动智驾普及，无疑是对通盘这个词智驾供应链的全王人利好。

智驾芯片四肢智驾系统的大脑，是完结“智驾平权”、“全民智驾”的要道部件。爱芯元智提前预判行业走势，已推出相沿中高阶智驾系统畛域化量产的智驾芯片M76H。

这颗芯片：

伸开剩余85%

在技艺上为算法架构的演进提前作念了布局，原生相沿BEV+Transformer架构，很好的适配面前智驾算法的部署；

在功耗罢休层面泄露凸起，在125℃结温下热功耗（TDP）小于10W，基于M76H芯片打造的行泊一体域控，不错平缓完结被迫散热，无论是新动力车如故燃油车，王人能适配；

在老本上，因为芯片采取的改动联想，基于其缔造的域罢休器老本也要比国表里友商更低。

从这些角度看，M76H芯片不错说是“全民智驾”大潮下一个很是值得遴荐的智驾芯片。

爱芯元智M76H芯片为什么是好遴荐？

四肢一家芯片改动企业，爱芯元智车载业务的中枢居品等于智驾主控芯片，公司车载业务的中枢办法亦然鼓动各级别智驾功能的畛域化上车，而且无论是电动汽车如故燃油汽车，油电要“同智”。“智驾平权”其实也与爱芯元智的“普惠AI陶冶好意思好生涯”中枢价值不雅一口同声。

公司的明星ADAS芯片M55H已在多款车型上量产落地；而面向中高阶智驾阛阓，公司已推出了M76H芯片，这颗芯片主打利用花式为行泊一体域罢休器，而且原生相沿BEV+Transformer架构，能助力车企完结高速导航赞助驾驶（NOA）以及自动停车（APA）功能，最高可完结城区的追思领航（ICA）。

车企在鼓动“全民智驾”的过程中，针对智驾芯片的选型，主要考量的是：技艺的跳动性、功耗罢休是否优秀、性价比是否凸起。

接下来，咱们就从这几方面来弘扬M76H芯片为何是一个面向中高阶智驾芯片的好遴荐。

01

领先来看“技艺跳动性”

在算力层面，M76H NPU算力60TOPS，集成8核高性能CPU，算力充沛，不错餍足高阶智驾系统的感知处理和诡计需求。

最要道的是M76H芯片集成了爱芯元智自研的中枢IP：ISP和NPU。

爱芯自研的ISP领有4x8MP@30fps的处理能力，感知处理能力出众，靠近黑光环境、HDR宽动态、雾化等情况能完结场景增强，看得更准确、明显。

M76H芯片集成的是爱芯自研的NPU V3架构，异构多核，可相沿低位宽羼杂精度，高效用张量核针对CNN优化、加快Transformer以及BEV利用，无邪向量核引针对Transformer优化，具备无邪的编程性，辅以SDMA和异构多核硬件协同，丰富的CV算子作念前后处理，全面教诲感知性能。

M76H芯片还领有超强的视频接入和处理能力，高效的内存带宽，强盛的AI诡计能力，可同期处理多路大分辩率的视频流。同期搭载双核VQ7 DSP，针对图像处理，矩阵运算优化的提示集，可用于雷达信号处理，在线定位建图等利用加快，相沿全时行泊一体系统圆善惩办有联想落地。

02

其次来看“功耗罢休优秀”

在车规级芯片利用要道的“功耗”联想层面，M76H芯片在125℃结温下热功耗（TDP）小于10W，基于M76H芯片打造的行泊一体域控，不错平缓完结被迫散热，老本层面更为优化，同期餍足传统燃油车和新动力车的搭载需求。

与市面上一些M76H芯片的竞品王人是主动散热比较，M76H的被迫散热算是独树一帜了。虽然这源于爱芯元智丰富的芯片联想及量产能力。

03

临了概述来看“性价比高”

M76H芯片主要的利用花式等于智驾域罢休器，配合整车搭载的传感器套件，以完结高速NOA、自动停车等功能。

面前在最为主流的有联想上，基于M76H芯片打造的6V/7V单SoC全时行泊一体系统，原生相沿BEV+Transformer架构，且兼顾高性能与低老本。

这套有联想：

4D BEV环侧复用：M76H芯片先进的NPU相沿BEV全链路启动，恶果更高；环侧复用，惩办毫米波雷达的盲区；构建时序交融的4D空间，拒抗俯仰震憾，完结更精准的轨迹推测；

行泊全时：作念到行车停车无缝切换，加多结尾客户的功能体验；

被迫散热：在60T的诡计能力前提下，作念到了芯片小于10W的功耗。

这么一整套有联想，在老本上要比面前国表里主流的高速NOA域控竞品有联想老本更具上风，这么的老本上风对“全民智驾、智驾平权”尤为紧迫，很是是在供应链端莫得那么垂直整合的整车企业来说，这套有联想是“智驾平权”的最好遴荐之一。

虽然，基于M76H芯片的智驾系统有联想不啻一套，还包括：

11V双SoC全场景智驾系统，相沿多传感器交融，完结点到点的全场景智驾；

以及更多无邪组合有联想，按需搭配。

04

“油电同智”才是确实的“全民智驾”

在鼓动“全民智驾”的程度中，燃油车也不成被落下！

燃油车在搭载高阶智驾时，其中有两个难点一直成为行业困扰：其一是关于电能的逍遥供应存在问题；其二是全体老本上的考量。落实到智驾芯片自己，也条款其具备低功耗以及高性价比的特质。

如前文所述，基于M76H芯片打造的高阶智驾有联想，在功耗方面采取了被迫散热，独树一帜，另外皮老本方面罢休优秀，关于“明锐”的燃油车而言，要打造一套好用且包袱得起的高阶智驾，选用M76H芯片四肢主控芯片能惩办大部分的繁难，在鼓动“油电同智”的征程中能施展大作用。

一款智驾主控芯片，有了高性能、低功耗、极致性价比，是否就饱和了？彰着不是！车规级安全是每一家汽车部件供应商王人要守住的红线，有安全才有一切。

爱芯元智M76H芯片还是在2024年头取得国际泰斗认证机构颁发的ASIL-B功能安全居品认证，而且爱芯元智团队也拿到了ASIL-D功能安全经过认证，无论是居品层面如故经过不休层面，爱芯元智完全按照车规级的严苛条款来缔造智驾芯片。

全体而言，车企及合营伙伴客户完全不错缓慢遴荐M76H芯片，为高阶智驾系统采纳稳健的“大脑”。M76H芯片以改动的技艺、优秀的功耗罢休、优异的性价比，以及易用好用的器具链，不错匡助客户完结快速部署上车，从而确实的完结“智驾平权”。

“ADAS芯+高阶智驾芯”双拳出击

面前已大畛域上车量产的L2赞助驾驶，功能还是比较步履化，而且规则鼓动，标配是大趋势。面前爱芯元智的M55H芯片以及后续全新的ADAS芯片完全不错餍足这个阛阓的需求。而且公司还在积极拓展国外，走出去，创造更多的阛阓契机，也将国产车规芯片带到国际竞争舞台。

而面前的高阶智驾阛阓，技艺依然在持续迭代、畛域还在持续扩大，跟着国内越来越多的大型主机厂对关连功能的贸易化意愿越来越强，鼓动功能普及，让更多亏损者用起来况且接纳起来，夙昔的阛阓将会越来越重大。爱芯元智M76H芯片以及后续更强力的芯片居品，将更好地适配这个阛阓，为这个阛阓提供一个更具性价比的全新遴荐。

夯实基础ADAS阛阓，发力高阶智驾阛阓体育游戏app平台，后续探索更多车载芯片利用场景，将是爱芯元智车载业务的中枢标的。

发布于：北京市